Zamanlama kayışını değiştirirken, ilgili parçaların genellikle değiştirilmesi gerekir

Değiştirme zamanlama kayışı araba bakımının önemli bir parçasıdır. Bununla birlikte, birçok otomobil sahibi genellikle eski kemeri çıkarmanın ve yenisiyle değiştirmenin önemli bir risk olduğuna inanmaktadır. Profesyonel bir bakış açısından, bir zamanlama kayışının değiştirilmesi, tipik olarak "kit tarzı" bir değiştirme gerektiren sistematik bir işlemdir. Bu, zamanlama kayışının kendisine ek olarak, onunla çalışan birkaç ilgili bileşenin de değiştirilmesi gerektiği anlamına gelir. Bu bileşenleri ihmal etmek, yeni kayışın veya hatta ciddi motor arızasının erken arızasına yol açabilir, genellikle zamanlama kayışını değiştirmemekten daha ciddidir.

Zamanlama kayışı gerginliği: kemer gerginliğinin kalbi
Gergin, zamanlama kayışı sisteminin önemli bir bileşenidir. Birincil işlevi, zamanlama kayışında sabit, uygun gerginlik sağlamak ve korumaktır. Manuel ister otomatik olsun, her gerginlik yatak ve yaylar (veya hidrolik mekanizmalar) içerir. Bu bileşenler motor çalışması sırasında önemli basınç ve ısıya maruz kalır ve zamanlama kayışına benzer bir oranda aşınır.
Değiştirme timing belt without replacing the tensioner can lead to the following risks:
Yetersiz gerilim: Yaşlı bir gerginlik yeterli gerilim sağlamayabilir. Gevşek bir kemer dişlerin atlamasına, valfin ve piston senkronizasyonunun bozulmasına neden olabilir. Bu, en iyi ihtimalle motor performansının azalmasına, hatta piston valfli bir empraksiyona yol açabilir.
Aşırı gerilim: Arızalı bir gerginlik de aşırı gerginliğe neden olabilir. Bu, yeni kayış, su pompası yatakları ve eksantrik mili ve krank milinin yataklarına ek zorlama yapar, aşınmalarını hızlandırır ve potansiyel olarak kayışın kısa vadede kırılmasına neden olur.
Rulman gıcırdayan veya ele geçirme: Gergin içindeki yıpranmış yataklar bir ızgara gürültüsü üretebilir. Daha ciddiye, rulmanlar ele geçirilirse, gergin dönmeyi durdurur ve kayışın aşırı ısınmasına ve sonunda kırılmasına neden olur.
Bu nedenle, zamanlama kayışını değiştirirken, tüm sistemin doğru çalışmasını sağlamak için gergin de değiştirilmelidir.

Zamanlama Kemeri Avı: Kemer Yolu İçin Bir Kılavuz
Bazı karmaşık zamanlama sistemlerinde, rölantiler, zamanlama kayışını engeller etrafında yönlendirmek ve doğru yol boyunca sorunsuz çalışmayı sağlamak için kullanılır. Gerginler gibi, avaralar da sabit bir dönme yükü taşıyan bir yatak içerir. Doğrudan gerilim sağlamasalar da, rulmanlarının sağlığı zamanlama sisteminin stabilitesi için çok önemlidir. Avara yatağı hasar görür veya ele geçirilirse, sonuçlar eşit derecede felaket olabilir:

Kemer aşınması artan: Hasarlı bir avukat, kemerin yanlarında ve dişlerinde hızlanan aşınma, düzensiz sürtünme yaratır.

Kemer kayması veya kırılma: Avara yakalarsa, kayış bu noktada durmaya zorlanır ve yoğun sürtünme ısısı kayıştan hızla yanar ve kırılmasına neden olur.

Gürültü ve Titreşim: Yıpranmış avara yatakları, genellikle yüksek perdeli bir ıslık sesi olarak tezahür eden motor bölmesinde yaygın bir alışılmadık ses kaynağıdır.

Sistem bütünlüğü ve güvenilirliği nedeniyle, avara genellikle zamanlama kayışı değiştirildiğinde zamanlama kitinin bir parçası olarak değiştirilir.

Su pompası: Zamanlama sisteminin gizli merkezi

Birçok modelde, su pompası da zamanlama kayışı tarafından yönlendirilir. Su pompası, normal çalışma sıcaklıklarını korumak için motor boyunca dolaşımdaki motor soğutucudan sorumludur. Arızalı bir su pompası sadece motor soğutmasını etkilemekle kalmaz, aynı zamanda hasarlı bir yatak da doğrudan zamanlama kayışını tehlikeye atabilir. Su pompasını aynı anda değiştirmenin nedenleri aşağıdaki gibidir:
Çift İşçi: Su pompası zamanlama kayışının içinde bulunur ve değiştirilmesi tüm zamanlama sisteminin sökülmesini gerektirir. Sadece zamanlama kayışını değiştirir ve su pompasını görmezden gelirseniz, su pompası kısa bir süre içinde sızar veya kırılırsa, sahibinin aynı işlemi tekrarlamak için yüksek işçilik maliyetleri ödemek zorunda kalacaktır.
Yatak sızıntısı veya gürültülü sesler: Yaşlanan bir su pompası yatağı, alışılmadık sesler üretebilir. Daha ciddiye, içindeki conta başarısız olabilir, soğutma sıvısının zamanlama kayışına sızmasına neden olabilir. Soğutucudaki kimyasallar kauçuğu korodayabilir, kayışın ömrünü önemli ölçüde kısalabilir veya hatta başarısız olmasına neden olabilir.
Önleyici bakım: Su pompasının ömrü genellikle zamanlama kayışınınkine benzer. Su pompasının, zamanlama kayışı ile aynı zamanda değiştirilmesi, gelecekte gereksiz sorun ve masraflardan etkili bir şekilde kaçınabilen ekonomik ve bilge önleyici bir bakım önlemidir.

Krank mili/eksantrik mili yağ keçeleri: yağ sızıntılarını önlemenin anahtarı
Zamanlama kayışı sistemi ayrıca krank mili ve eksantrik mili yağ keçeleri içerir. Bu mühürler, krank milinin ve eksantrik milinin uçlarını kapatarak motorun içindeki yağ sızıntılarını önler. Bu contalar doğrudan zamanlama kayışını sürmese de, sağlıkları kemerin ömrü için çok önemlidir.

Yağ korozyonu: Yağ keçelerinden sızan herhangi bir yağ zamanlama kayışına damlayabilir. Bu yağ, kayışın kauçuğunu ciddi şekilde aşındırır, şişmesine, yumuşamasına ve esnekliğini kaybetmesine neden olabilir, kayış yaşlanmasını ve aşınmasını önemli ölçüde hızlandırır.

Yönetim Tasarrufları: Bu yağ keçelerinde değiştirilmesi, zamanlama kayışı sisteminin sökülmesini gerektirir. Bu nedenle, zamanlama kayışının değiştirilmesi ile aynı anda kötüleşmiş yağ keçelerinin denetlenmesi ve değiştirilmesi, bir kerede potansiyel sızıntıları ele alabilir, gelecekteki onarım süresinden ve masrafından tasarruf edebilir. .