Triger kayışını değiştirirken genellikle hangi ilgili parçaların aynı anda değiştirilmesi önerilir?

Değiştirilmesi triger kayışı otomotiv motor bakımında çok önemli, üst düzey bir bakım öğesidir. Profesyonel teknisyenler sadece kayışı değiştirmenin yeterli olmadığının farkındadır. Zamanlama sistemi, krank mili ile eksantrik mili arasında hassas senkronizasyon sağlamak için birlikte çalışan çok sayıda hassas bileşenden oluşan, birbirine bağlı bir sistemdir. Bu nedenle, bir triger kayışının bakımı yapılırken endüstri standartları ve profesyonel tavsiyeler, motor performansını en üst düzeye çıkarmak ve sistem ömrünü uzatmak için kayışın tahrik yolu üzerindeki tüm kritik bileşenlerin aynı anda değiştirilmesini vurgular. Bu önleyici değiştirme stratejisi, onarım kalitesinin sağlanması, ikincil arızaların önlenmesi ve müşteriler için uzun vadeli bakım maliyetlerinin azaltılmasına yönelik profesyonel bir yaklaşımdır.

1. Zamanlama Gergi Kasnağı

Gergi, zamanlama sisteminde merkezi bir rol oynayarak triger kayışının her zaman üreticinin belirlediği gerginlik aralığında tutulmasını sağlar.

Profesyonel İşlev: Gergi, kullanım sırasında termal genleşme ve daralma, malzeme yaşlanması ve yük değişimlerinden kaynaklanan kayış uzunluğu değişikliklerini telafi etmek için bir yay veya hidrolik mekanizma (tasarıma bağlı olarak) kullanarak otomatik veya manuel olarak ayarlanır.

Eş zamanlı değiştirme gerekliliği: Gergide yataklar ve bir sönümleme mekanizması bulunur. Kayışla aynı kilometre ve çalışma koşullarında, gerginin yatakları yüksek hızlarda yüksek radyal ve termal yüklere maruz kalır. Zamanla iç gres bozularak olağandışı yatak sesine, yapışmaya ve hatta tamamen kilitlenmeye neden olur. Arızalı bir gergi, aşırı kayış gerginliğine (kayışın aşınmasını ve kırılmasını hızlandırır) veya yetersiz kayış gerginliğine (kayış dişinin atlamasına ve ciddi valf hasarına neden olur) neden olabilir.

Özet: Gerginin ve kayışın ömrü birbiriyle yakından bağlantılıdır ve bunların değiştirilmemesi, ikincil zamanlama sistemi arızasının bir numaralı nedenidir.

2. Zamanlama Kılavuzu Makarası/Avara Kasnağı

Kılavuz Makaralar bandın yolunu yönlendirerek, bandın amaçlanan rotaya göre zamanlama makaraları etrafına düzgün şekilde sarılmasını sağlar ve ek destek sağlar.

Profesyonel İşlev: Bu avaralar tipik olarak aktif olarak gerilim sağlamazlar ancak yüksek hızlı bant işleminin oluşturduğu merkezkaç kuvvetini ve bükülme gerilimini emerler.

Eş zamanlı değiştirme gerekliliği: Kılavuz kasnaklar da gergiler gibi rulman bazlı dönen bileşenlerdir. Rulman aşınması ve yağlama arızası gibi aynı zorluklarla karşı karşıyadırlar. Ciddi derecede aşınmış bir kılavuz makara ses çıkarabilir. Daha da tehlikelisi, yatak hasarı nedeniyle kırılabilir ve bandın yolundan sapmasına, hatta kırılmasına neden olabilir. Kılavuz makarayı değiştirmeden yeni kayışı değiştirmek, yanlış hizalama nedeniyle hızla yıpranacak veya ömrünü kısaltacaktır.

3. Su Pompası

Birçok motor tasarımında, su pompası (bazı modellerde) doğrudan triger kayışı tarafından çalıştırılır, yani aynı bölmede kayışla senkronize olarak çalışır.

Profesyonel Fonksiyon: Su pompası, motor soğutma sisteminin kalbidir ve motorun termal dengesini korumak için soğutma sıvısının dolaşmasından sorumludur.

Eş zamanlı değiştirme gerekliliği: Tahrikli bir su pompasının mekanik salmastraları ve yatakları sürekli olarak yüksek sıcaklıkta, yüksek basınçlı soğutma sıvısı ortamında çalışır. Tasarım ömrü kayışa göre biraz daha uzun olsa da, kayış değişimiyle aynı kilometrede arızalanma riski önemli ölçüde artar. Bir su pompasını değiştirmek, triger kayışının ve çevredeki çok sayıda bileşenin sökülmesini gerektirir ve bu da önemli miktarda işçilik ve maliyete neden olur. Profesyonel bir onarım ilkesi, su pompasının bu noktaya kadar sökülmesi nedeniyle arızalanmaya yatkın bileşenlerin de değiştirilmesi gerektiğidir. Sızıntı yapan bir su pompası veya tutukluk yapan bir yatak, zamanlama sisteminin maliyetli bir şekilde yeniden sökülmesini gerektirecektir, ancak su pompasını değiştirmek, tekrarlanan işçilikten çok daha ucuzdur.

4. Yağ Keçeleri

Krank mili ve eksantrik mili yağ keçeleri, zamanlama sistemindeki kritik yerlerde bulunur.

Profesyonel Fonksiyon: Yağ keçeleri, motor yağının krank milinden veya eksantrik milinden motor gövdesine, zamanlama sistemi alanına sızmasını önler.

Eşzamanlı Değiştirme Gerekliliği: Kauçuk yağ keçeleri zamanla eskir, sertleşir ve aşınır. Kayışı değiştirmek için zamanlama kasnağı çıkarıldığında conta açığa çıkar. Conta sızıntı yapmaya başlarsa, yağ doğrudan triger kayışının kauçuk malzemesine (genellikle HNBR veya NBR) saldıracaktır. Motor yağı, kayış malzemesini son derece aşındırıcıdır ve kayışın mukavemetinde hızlı bir kayba, dişlerin yumuşamasına ve hatta katmanların ayrılmasına ve kırılmasına neden olarak motorun kalıcı arızasına yol açar. Yağ keçelerinin düşük maliyeti göz önüne alındığında, zamanlama sisteminin sökülmesi sırasında bunların değiştirilmesi, olası sorunları ortadan kaldırmak için gerekli bir adımdır.