Triger kayışlarının erken aşınmasının veya kırılmasının en yaygın nedenleri nelerdir?

otomotiv zamanlama kemeri motorun supap mekanizmasının kritik bir bileşenidir. Beklenmedik arızası çoğu zaman büyük motor hasarına yol açar. Triger kayışının zamanından önce aşınması veya kırılması tesadüfi değil, belirli teknik sorunların, kurulum hatalarının veya çevresel faktörlerin birleşiminin sonucudur.

Montaj ve Germe Teknik Hataları

Kurulum hataları, yeni veya nispeten yeni kayışların erken arızalanmasının başlıca nedenidir.

1. Yanlış Gerginlik:

life of a timing belt is extremely sensitive to its tension.

Aşırı Germe: Kayışın içindeki gergi kordonuna aşırı, sürekli gerilim uygulanır. Bu, kordonun yorulmasını hızlandırır ve bant genişliğinin azalmasına ve kenar aşınmasının artmasına neden olabilir. Aynı zamanda aşırı gerilim, gergi ve avara kasnağı yataklarına aşırı radyal yük bindirerek yatağın erken arızalanmasına neden olabilir.

Yetersiz Gerilme: Bu durum, özellikle ani motor devri değişiklikleri sırasında çalışma sırasında kayışın gevşemesine neden olabilir ve bu da kayışın savrulmasına veya titreşmesine neden olabilir. Gevşek bir kayış kolaylıkla diş atlamalarına yol açabilir ve ciddi durumlarda kayış dişleri kasnaktan ayrılarak senkronizasyon kaybına neden olabilir.

2. Yanlış Kullanım:

Kurulum sırasında bandın yanlış kullanılması dahili hasara neden olabilir.

Kıvrılma/Kıvrılma: Özellikle taşıma veya kasnak üzerine kurulum sırasında bandın zorla bükülmesi veya bükülmesi, gergi kordonunda kalıcı deformasyona neden olarak stres yoğunlaşma noktaları oluşturabilir. Bu gizli kusurlar, motorun çalışması sırasında hızla çatlaklara ve kırılmalara dönüşebilir.

Kaldıraç Hasarı: Bandı kasnağa doğru zorlamak için bir tornavida veya kaldıraç kullanılması, bant dişlerine veya kenarlarına doğrudan zarar verebilir ve potansiyel olarak dişlerin kesilmesine yol açabilir.

Kirlenme ve Kimyasal Saldırı

Triger kayışları tipik olarak kimyasallara, özellikle de yağa karşı sınırlı dirence sahip olan sentetik kauçuktan veya yüksek performanslı polimerlerden yapılır.

1. Yağ ve Sıvı Kirliliği:

Motor Yağı Sızıntısı: Bu genellikle krank milinin veya eksantrik mili yağ keçesinin eskimesi ve arızalanmasından kaynaklanır. Motor yağı kayışın kauçuk bileşimine nüfuz ederek şişmeye, yumuşamaya ve güç kaybına neden olabilir. Yumuşatılmış kayış dişleri deformasyona ve soyulmaya karşı hassastır ve aşınmayı hızlandırır.

Soğutma Sıvısı Sızıntısı: Soğutma sıvısı, özellikle de etilen glikol içeren antifriz, kayış malzemesini aşındırarak kayışın eskimesini ve çatlak oluşumunu hızlandırır. Yaygın sızıntı kaynakları arasında triger kayışı tarafından tahrik edilen su pompasındaki conta arızası yer alır.

2. Dış Enkaz:

Yol döküntüleri, kum veya diğer harici döküntüler, hasarlı veya yanlış takılmış zamanlama kapağından girebilir ve kayış dişleri ile kasnak oluklarının arasına sıkışarak tanecik aşınmasına ve yoğun strese neden olarak sonuçta kayış dişlerinin kesilmesine neden olabilir.

İlgili Bileşen Arızalarının Zincir Reaksiyonu

reliability of the timing belt system depends on the coordinated operation of all components. Failure of any auxiliary component can immediately compromise the belt.

1. Gergi veya Avara Kasnağı Arızası:

Rulman Tutukluğu: Gresin tükenmesi veya rulmandaki contanın hasar görmesi rulmanın tutukluk yapmasına neden olabilir. Bu, kayışın yuvarlanmak yerine kasnak yüzeyinde kaymasına neden olur ve kayışı hızla yakabilecek veya aşındırabilecek, hatta kırılmasına neden olabilecek önemli miktarda sürtünme ısısı üretir.

Sönümleme Kaybı: Otomatik gergideki hidrolik veya mekanik sönümleme mekanizmasının arızalanması, gerginin geçici motor titreşimlerini ve yük değişikliklerini etkin bir şekilde absorbe etmesini önleyerek ciddi kayış gerginliği dalgalanmalarına ve yorgunluğun artmasına neden olur.

2. Kasnak Yanlış Hizalaması:

Bir krank milinin, eksantrik milinin veya avara kasnağının eksenel hizalaması yanlış hizalanırsa, kayış çalışma sırasında sürekli olarak kasnak kenarına veya zamanlama kapağına sürtünerek kenar aşınmasına ve bant kenarlarının yıpranmasına neden olarak sonuçta bant genişliğini ve gücünü azaltır.

3. Su Pompası Arızası:

Triger kayışıyla çalıştırılan su pompaları için, şaft yatağı arızası veya pervane sıkışması önemli bir direnç oluşturarak kayışın anında tasarım kapasitesini çok aşan tork yüklerine maruz kalmasına ve kayışın gerilme arızasına yol açmasına neden olabilir.

Malzeme Bozulması ve Isıl Yaşlanma

Belirgin bir mekanik arıza veya kirlenme olmasa bile kayış malzemesinin kendisinin sınırlı bir hizmet ömrü vardır.

Ozon Çatlaması: Çalışma sırasında özellikle bandın gerilme ve bükülmeye maruz kaldığı bölgelerde kauçuk malzeme havadaki ozonla reaksiyona girerek yüzeyde ince çatlaklara (kılcal çatlaklar) neden olur. Bu çatlaklar zamanla derinleşip genişler.

rmal Degradation: The constant high temperatures in the engine compartment, even at normal operating temperatures, can accelerate the chemical aging of the belt polymer, causing the belt to become hard and brittle, and degrading the elastomer properties. This hardening can make the belt more susceptible to breaking when subjected to shock loads.